Внедорожник — машина неплохая: простор, хорошая обзорность, возможность проехать там, куда владельцы простых легковых автомобилей не сунутся даже с приставленным к виску пистолетом… Огорчает лишь то, что расход топлива велик, управляемости особой нет, да и об удобстве маневрирования при таких размерах можно забыть… Для искоренения этих недостатков и созданы компактные кроссоверы: в них практичность, способность противостоять трудным условиям сочетаются с вполне приличной управляемостью, приемлемым расходом горючего, а также некоторой подвижностью.

Ford Kuga — от 1 012 000 руб.

Для справки

Кто первый встал — того и тапки: недаром машины, открывшие тот или иной востребованный сегмент рынка, впоследствии становятся в нем законодателями моды. Стратегическое преимущество — сильное оружие! Но даже если все делать в соответствии с требованиями моды, гарантии успеха нет, и Ford Kuga — тому пример: вроде бы неплохая машина, а завоевать популярность не получается, чего-то не хватает…

Характеристики

Тип кузова

кроссовер

Кол-во мест

5

Длина

4443 мм

Ширина

1842 мм

Высота

1710 мм

Колесная база

2690 мм

Дорожный просвет

180 мм

Тип подвески

передняя: независимая, со стойками типа МакФерсон
задняя: независимая, многорычажная

Тип привода

полный

Тормоза

передние: дисковые вентилируемые
задние: дисковые

Объем бензобака

58 л

Разгон до 100 км/ч

10,7 с*

Макс. скорость

180 км/ч*

Расход топлива

город: 8,1 л*
трасса: 5,4 л*

*Данные для автомобиля с 2-литровым турбодизелем и МКПП.

Цены

Минимальная стоимость автомобиля с 2-литровым дизелем — 1 012 000 руб. За 200-сильную бензиновую машину придется отдать 1 241 500 руб.

Таланты

В общем и целом Kuga — достойная модель, салон как минимум приятен: все кнопки на месте, материалы отделки вполне приличного качества, к обзорности претензий почти нет. Кроме того, наконец у машины появился мощный мотор, ну а на шасси и тогда, когда Kuga оснащали только дизельным двигателем, жалоб не было.

Кто против?

Было бы несправедливо называть Kuga наиболее дорогим предложением в этом сегменте, и все-таки кроссовер марки Ford — отнюдь не самый дешевый вариант на рынке. Кроме того, комфортом машина не балует, в частности дизельный силовой агрегат довольно шумный, подвеска может показаться несколько жесткой, к тому же задний диван у Kuga — далеко не образец лимузинного простора.